Expansão das rodovias estaduais promove avanços na mobilidade em Mato Grosso do Sul

Com a intensificação de obras em rodovias estaduais, Mato Grosso do Sul tem registrado melhorias significativas na circulação de pessoas e mercadorias, acompanhando o ritmo de desenvolvimento econômico experimentado nos últimos anos. A ampliação, restauração e pavimentação de trechos viários têm proporcionado ganhos em segurança, acesso facilitado e condições aprimoradas para trabalhadores, estudantes e demais cidadãos nos deslocamentos entre municípios do estado.

Essas intervenções em infraestrutura acompanham o crescimento da produção local e têm como propósito fortalecer a mobilidade, preparando Mato Grosso do Sul para um ciclo de desenvolvimento estruturado projetado para os próximos anos. O objetivo é sustentar o novo patamar econômico e garantir condições adequadas para o escoamento da produção e para a integração das comunidades.

Entre janeiro de 2023 e o início de 2026, a extensão de rodovias pavimentadas na malha estadual está prevista para aumentar de 5.131 quilômetros para 5.988 quilômetros, totalizando 857 quilômetros de novas estradas asfaltadas sob a administração do governador Eduardo Riedel. A meta estabelecida para 2030 é alcançar 6.660 quilômetros de rodovias pavimentadas, o que, caso concretizado, representará mais vias asfaltadas do que de terra (com exceção das áreas do Pantanal), marcando um feito inédito na história do estado.

Essa transformação na matriz viária é considerada fundamental para manter o estado como polo de atração de grandes indústrias e para a geração de empregos em todas as regiões.

Obras representativas e extensão da malha asfáltica

Rodovias de relevância estratégica já foram entregues ou estão em processo de execução para facilitar o transporte e impulsionar o turismo. Entre os destaques estão a MS-345, denominada Estrada do 21, que conecta o KM 21 a Bonito passando por Águas do Miranda; a Rodovia do Turismo; e a MS-347, que faz a ligação entre Dois Irmãos do Buriti e Nioaque.

Outros trechos já pavimentados incluem a MS-382, na região de Baía das Garças, dois lotes da MS-352 que unem Terenos à Ponte do Grego, um segmento de 21,8 quilômetros na MS-258, em Capão Seco (Sidrolândia), e a etapa inicial da MS-338, localizada em Ribas do Rio Pardo.

Os trabalhos foram impulsionados por recursos do BNDES, que já aprovou mais de dois bilhões e seiscentos milhões de reais em investimentos, atualmente em andamento. Entre as principais iniciativas destacam-se as obras asfálticas na MS-320, em Três Lagoas, e na MS-316, que liga Inocência ao Rio Indaiá Grande.

O investimento também abrange a recuperação de rodovias consideradas essenciais, como a MS-276 (trecho Vila São Pedro – Deodápolis) e a MS-436 (de Camapuã a Figueirão). Além disso, seguem em execução a restauração da MS-180, entre Juti e Iguatemi; das rodovias MS-156 e MS-295, integrando Amambai, Tacuru, Iguatemi e Eldorado; e da MS-276, entre Dourados e Deodápolis.

Entre os objetivos dessas obras estão a recuperação da durabilidade do pavimento, a elevação dos padrões de segurança viária, o aumento do conforto para motoristas e passageiros e a redução dos custos de manutenção das estradas.

Ações em diferentes regiões do estado

No Vale da Celulose, as intervenções acompanham a instalação de grandes indústrias, intensificando a conexão com mercados em outras regiões do país. Destaca-se a pavimentação da MS-320, em Três Lagoas, que permite integrar a nova unidade da Arauco ao estado de São Paulo. Outras frentes de trabalho incluem a primeira fase da MS-444, de Selvíria até a MS-112, além da MS-316, unindo Inocência à MS-320 em Paraíso das Águas. A fase inicial da MS-324 também já proporciona ligação estratégica entre Água Clara e a BR-060, fortalecendo a infraestrutura para o escoamento da produção local.

Na região Sudeste, a MS-134 foi destacada pela função de interligar Nova Andradina ao distrito de Casa Verde, representando um corredor estratégico para o fluxo regional. Utilizando recursos exclusivamente estaduais, a obra da primeira etapa da MS-040, que percorre o trecho entre Santa Rita do Pardo e Brasilândia, também avança como uma das prioridades.

O Sul do estado recebe investimentos na malha viária com a pavimentação da MS-162, no segmento entre Maracaju e Placa do Abadio, localizado em Dourados. Outras frentes incluem a MS-378, ligando a Ponte Guaíba (Ponta Porã) a Caarapó, dois lotes da MS-380 até a BR-463 e a etapa inicial da MS-289, que conecta Juti a Amambai.

Na área do Pantanal e regiões central e adjacentes, as obras visam superar desafios históricos de acesso. Estão em desenvolvimento as pavimentações da MS-244, na localidade do Taboco (Corguinho) até a MS-352, e da MS-355, unindo Dois Irmãos do Buriti a Terenos. Já os eixos que conectam Bandeirantes, Camapuã e Ribas do Rio Pardo contam com trabalhos avançados nas rodovias MS-245 e MS-338, cuja conclusão possibilitará a integração dessas cidades ao polo de desenvolvimento do centro-leste do estado.

Revestimento primário e acessibilidade em áreas sensíveis

Além das obras asfálticas, o cronograma governamental contempla a implantação de revestimento primário em regiões estratégicas, inclusive áreas do Pantanal, com o objetivo de assegurar a trafegabilidade onde o asfalto não é possível, seja por restrições ambientais ou pela necessidade de preservar a estrutura local. Para isso, já foram investidos aproximadamente quatrocentos e cinquenta e seis milhões de reais em mais de quinhentos e cinco quilômetros de vias com revestimento primário.

Os trechos contemplados incluem segmentos já finalizados na MS-454 (Forte Coimbra), no acesso ao Porto São Pedro, na Estrada do Firme, na Estrada da Barranqueira em Coxim e no acesso ao Porto Esperança. Atualmente, há frentes de trabalho em andamento na MS-214, na MS-168 (acesso à ponte do Rio Taquari), na MS-228 e no acesso ao Porto Rolon, garantindo a chegada de infraestrutura a áreas que ainda não contam com asfaltamento.

Planejamento e visão de futuro

O titular da Secretaria de Infraestrutura e Logística destaca que as ações visam entregar benefícios concretos à população, seja no cotidiano, no deslocamento ou na geração de oportunidades econômicas.

“O que estamos entregando é resultado de planejamento e presença do Estado. Quando a gente pavimenta um trecho, não é só asfalto: é segurança, é tempo ganho e é a chance de desenvolver a economia local. A população sente isso na prática, no deslocamento mais rápido e seguro”.

O governador Eduardo Riedel enfatiza a importância da integração promovida pelo avanço da malha asfáltica:

“Estamos construindo as bases de um Mato Grosso do Sul moderno. Cada ligação pavimentada aproxima as comunidades, facilita o transporte da nossa produção e melhora a vida de quem depende das nossas estradas todos os dias. Esse é um compromisso que fazemos hoje, mas pensando no futuro das próximas gerações”.